受到原定于周一召開的“OPEC+”會(huì)議延期影響，全球金融市場小長假期間波動(dòng)加劇。沙特和俄羅斯減產(chǎn)達(dá)成一致的概率上升，疊加各國刺激計(jì)劃推升全球股市暴漲。早盤支撐國內(nèi)期貨小漲，午后漲幅收窄震蕩調(diào)整，現(xiàn)貨觀望情緒較濃，市場成交一般。今日央行下調(diào)超額存款準(zhǔn)備金率象征意義大于實(shí)際利好，對鋼價(jià)影響有限。
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市場觀望心態(tài)較濃報(bào)價(jià)主穩(wěn)
節(jié)后外圍市場“漲聲一片”，內(nèi)盤黑色系窄幅調(diào)整，漲勢受限。現(xiàn)貨報(bào)價(jià)主穩(wěn)，市場觀望心態(tài)較濃，出貨為主，成交一般。各地區(qū)報(bào)價(jià)波動(dòng)不大：
螺紋鋼24個(gè)市場中8個(gè)市場上漲10-20， 20mmHRB400E平均價(jià)格3572元/噸，較上個(gè)交易日上調(diào)3元/噸；
熱卷24個(gè)市場中4個(gè)市場上漲10-40，5個(gè)市場下跌10-30，4.75熱軋板卷平均價(jià)格3370元/噸，較上個(gè)交易日價(jià)格相同；
中板24個(gè)市場中2個(gè)市場上漲10-20，3個(gè)市場下跌20，14-20mm普中板平均價(jià)格3662元/噸，較上個(gè)交易日下調(diào)1元/噸。
焦炭第五輪提降50，廢鋼采購價(jià)再降50
近期原料價(jià)格下跌明顯超出了市場預(yù)計(jì)。由于鋼價(jià)的整體走弱，鋼廠利潤收縮擠壓了原料價(jià)格，焦炭第五輪提降50陸續(xù)落地。焦企庫存小幅下降，但仍處于中高位水平。且廢鋼降幅明顯。沙鋼、日鋼4月7日廢鋼采購價(jià)格再度下調(diào)50元/噸，截止目前沙鋼廢鋼含稅價(jià)較年前累跌450元/噸，日鋼累跌690元/噸。原料成本的一再下調(diào)，將最終影響到成材價(jià)格的波動(dòng)。從鋼廠廢鋼到貨量來看，華東部分鋼企仍呈現(xiàn)增長態(tài)勢，廢鋼仍將偏弱運(yùn)行。
中汽協(xié)：下半年汽車產(chǎn)銷恢復(fù)或高于去年同期
海外疫情的發(fā)酵對國內(nèi)市場最大的沖擊來自制造業(yè)，尤其對供應(yīng)鏈的沖擊，以汽車產(chǎn)業(yè)為例，多數(shù)零部件生產(chǎn)來自海外供應(yīng)商，市場曾一度擔(dān)心汽車產(chǎn)業(yè)是否會(huì)出現(xiàn)有訂單難成交的情況。一方面，制造業(yè)受海外疫情沖擊難以避免，尤其是上半年不容樂觀；另一方面，國內(nèi)政策調(diào)控持續(xù)發(fā)力，國常會(huì)為促進(jìn)汽車消費(fèi)，將在新能源汽車購置、貨車以舊換新、二手車銷售三個(gè)方面進(jìn)行政策支持及財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)。有助于提振消費(fèi)市場活力。
值得關(guān)注的是，中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長付炳鋒日前表示，下半年汽車行業(yè)恢復(fù)到去年同期，應(yīng)該沒有問題，但仍然難以彌補(bǔ)一季度和上半年的損失。
整體來看，汽車產(chǎn)業(yè)短期沖擊較大，不利于上半年用鋼需求的釋放，但隨著刺激消費(fèi)類政策落地和海外疫情控制，下半年產(chǎn)業(yè)恢復(fù)加快。
建筑工地需求釋放仍不及去年同期
4月以來全國房屋建筑開工率不斷增加，需求得到一定釋放，但多數(shù)處于備貨階段，并未達(dá)到去年同期水平。水泥混凝土出貨情況間接反映了工地的短期需求，目前全國水泥出貨率近60%，去年同期接近80%，仍有差距，去庫存需要時(shí)間。
綜上，事實(shí)上相較3月行情，4月鋼材基本面轉(zhuǎn)好處于緩慢去庫存階段。但市場情緒偏空，需求釋放不及預(yù)期，疊加海外疫情對國內(nèi)制造業(yè)沖擊的擔(dān)憂，期貨3月末至4月初的大幅下跌，帶動(dòng)現(xiàn)貨不斷走弱。且隨著這一輪廢鋼、焦炭的持續(xù)下跌，進(jìn)一步影響市場對鋼價(jià)的預(yù)判，采購普遍謹(jǐn)慎，觀望情緒較濃。預(yù)計(jì)短時(shí)鋼價(jià)穩(wěn)中偏弱。
